一汽-大众的SUV时代

贾新光 2019/6/27 9:08:45 盖世大V说

2018年,随着T-Roc探歌和探岳的到来,一汽-大众结束了持续长达27年的“轿车时代”,进入“轿车+SUV时代”。有人说,一汽-大众的SUV来的太晚了,中国的SUV市场已经从蓝海变为红海了,它才姗姗来迟。

而我认为:它来的虽晚,却并不匆忙,一汽-大众依旧有能力创造属于它的SUV时代。


好饭不怕晚,“探”家族SUV有底气

2018年经历了从1990年以来的首次负增长,很多汽车从业者称之为“寒冬”来了。但其实无需太过紧张,这只是车市正常的新陈代谢。如今的SUV市场,正处于自我调整时期,消费者在面对大量丰富车型可选时,自然就会希望从中挑选品质、科技水平较优的车型,而“温饱类”和“快餐类”的车型则逐渐会被边缘化。迟来不是没有机会,一汽-大众选择在这个时候进来,想必也是看中这个时间节点。


尽管刚刚迈入SUV时代,但凭借一汽-大众强大的品牌力、质量保证体系、营销体系,将这些在传统的轿车领域形成的较强优势复制到SUV战略中,一汽-大众的SUV之路不会太难走。

如今,年轻人逐渐成为了消费升级和新经济的主力军。面对这种形式,一汽-大众已经敏锐地捕捉到了品牌需要面对当下年轻一代消费者更前卫的思维和观念。


日前,一汽-大众SUV家族与被誉为“全球最大球鞋潮流嘉年华”的Sneaker Con有机结合起来,在上海西岸美术中心打造了一场集娱乐、体育、音乐等元素于一体的时尚潮流盛宴。郭艾伦作为首席体验官出席,他所表现出的勇敢、进取和担当精神与一汽-大众不谋而合。


窥一斑而知全豹,未来一汽-大众将用更多创新的营销方式给年轻消费者布下“天罗地网”。

“探”家族SUV的年轻态

一直以来,大众汽车一直以稳重、中庸的形象示人,在外观方面“挤牙膏”式的变化甚至成为人们茶余饭后的笑谈。而在一汽-大众新推出的这两款SUV车型上,在家族式设计的基础上,设计师寥寥改动几笔,一股青春之气扑面而来。


探歌对于一汽-大众来说是具有里程碑意义的一款车,它的出现实现了一汽-大众在SUV领域的从零到一、从无到有。

探歌这个名字起的很妙,“探”意为“探索未知,探本溯源”,“歌” 意为“活力之歌,且行且歌”。近几年,不少品牌的车型都标榜自己年轻化的属性与定位,但像T-Roc探歌这样连名字都这么充满年轻与格调的车型非常少见。


除了在命名上让人眼前一亮,外观上“型格美学”这一全新设计理念的应用,使得探歌成为大众品牌旗下最具个性的SUV,契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求。

而紧跟探歌步伐而来的探岳,在命名上同样有学问:寓意“探索求真,望川览岳”。其中,“探”象征着不断探寻的求索精神,“岳”则代表着一种卓然独立的壮志豪情。一汽-大众谋求在SUV领域发力的野心可见一斑。


基于突破、尊重和共鸣三大主导思想而来的探岳,采用了全新的“锋·尚主义”设计理念,力求通过突破性的外观和充分尊重驾驶者的内饰与消费者达到深层次的共鸣。

从这两款车身上展现出来的渐进式改变,是大众的智慧,更是一汽-大众的智慧。

大众“双车战略”下,“探”家族SUV车型潜力十足

说到双车战略,大众玩的是炉火纯青。通过双车战略,大众得以以最低的成本、最快的速度实现SUV在中国汽车版图上的扩张。

很多消费者有所疑问:出自南北大众的同级别车型,仅仅只是差异在“壳”上吗?

虽然南北大众多兄弟车型,但细究也有不少差异。相比之下,一汽-大众旗下的车更偏重于保持德国原味。


举两个例子,一汽-大众探歌和上汽大众途岳虽都是基于MQB A1平台打造的紧凑型SUV车型,探歌是大众集团推出的首款针对年轻人开发的全球化SUV,而途岳则仅在中国和南美市场投放,且途岳与斯柯达柯珞克均由北美研发团队负责研发,并非原汁原味的欧洲血统。

探歌采用多项大众集团首次搭载的装备:超大面积全景天窗(尺寸与奥迪A6/全新一代迈腾相同)、电动尾门、 Active Info Display全液晶数字仪表 、10向电动座椅调节等提升科技感与品质感等装备,并可选装Beats音响等,打破细分市场配置法则。


而一汽-大众探岳和上汽大众途观L虽都诞生于大众MQB A2平台。其中,探岳源于最新欧版途观设计,采用了大众最新一代的设计语言,而途观L采用的是美版设计,相比之下,探岳整体造型风格更加动感、辨识度更高。作为后上市的车型,探岳在配置方面比上汽大众途观L要高一些,同时,还配备了大众最新的MIB信息娱乐系统、十色内饰氛围灯这种未来感更强的装备。

更值得一提的是,探岳还凭借87%的高强度钢使用比例及60余项主被动安全装备,再次提高了同级别最高的安全标准。


凭借纯正的“德味”以及丰富的配置,使一汽-大众的两款SUV在当今如此激烈的竞争环境中有底气。 

日前,五月汽车销量出炉,由探歌、探岳组成的一汽-大众SUV家族销量持续攀升,分别达到9208辆与10282辆,成为细分市场的主力车型。得益于在SUV领域的出色表现,如今可以做到轿车+SUV两条腿走路的一汽-大众,每一步都走的踏实。在中国汽车市场的增量竞争正在转变为存量竞争的重要时刻,这很重要。

在今年的上海车展上,一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾表示2019年将是一汽-大众SUV战略的“发力之年”,未来两年内,一汽-大众将完成从小型、紧凑型、中型到中大型SUV市场全覆盖。

可以预计,一汽-大众将在不久的将来迎来属于它繁盛的“SUV时代”。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

贾新光

长长短短写过千篇,反反复复离不开“汽车”二字

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